Subaru Impreza Wrx

Link Écu pour Subaru Impreza Wrx & Sti V10 06-07 Link G4+WRX107 Plugin ECU

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Link Écu pour Subaru Impreza Wrx & Sti V10 06-07 Link G4+WRX107 Plugin ECU. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. Lien ECU pour adapter Subaru Impreza WRX & STI V10 06-07 link G4 + WRX107 PlugIn ECU. Le Link G4 + WRXLink (07) WRX107 + PlugIn s'adapte aux Subaru WRX & STI V10 06-07. Le PCB de l'ECU s'intègre discrètement à l'intérieur du boîtier d'usine d'origine. L'installation est un jeu d'enfant sans aucune modification du faisceau de câblage d'usine requis. Un connecteur intégré (ou broches sur certains modèles) fournit des entrées et sorties supplémentaires telles que des entrées de pression d'huile ou des commutateurs anti-décalage / enregistrement.

Les fonctionnalités d'usine sont prises en charge - voir Fonctionnalités pour toutes les exceptions. Comprend un accélérateur électronique et une commande de came variable. Besoin de plus d'entrées et de sorties? Le XS Expansion Loom offre la possibilité d'ajouter des entrées et sorties supplémentaires sur notre gamme d'ECU enfichables. NB: veuillez vérifier la voiture pour choisir le bon plug-in [06-07].

Processus de sélection couvert dans le fichier d'aide PCLink. Aucune autre entreprise ne prenez soin de vous comme SHOP BHP! Lorsque vous cherchez à acheter un nouveau calculateur Link, nous serons avec vous à chaque étape du processus. Ventes, installation, réglage, après-vente et mises à niveau. Des stocks massifs pour que vous ne restiez pas à attendre des pièces ou à annuler le jour de la course.

Assistance avant et après-vente - grâce à notre expertise, nous vous aiderons à décider quel ECU et accessoires vous conviennent le mieux. Une fois que vous les aurez achetés, nous serons là pour vous à chaque étape du processus, avec aussi peu ou autant d'aide dont vous aurez besoin pour installer et régler l'équipement. Même si vous essayez d'adapter votre calculateur et que vous échouez, nous proposons un service de réparation forfaitaire où nous résoudrons tous les problèmes que vous rencontrez et expliquons également où vous vous êtes trompé, afin que vous obteniez une excellente expérience d'apprentissage et une installation fonctionnelle. Décidez que vous auriez dû acheter un ECU avec plus de fonctionnalités? 1 mois - mise à niveau pour la différence de prix! 6 mois - Surclassement pour la différence de prix + 15%. 1 an et + - Surclassement pour la différence de prix + 35%. Génération précédente - Mise à niveau pour 60% du commerce de détail. Garantie à vie - contrairement à la plupart des autres calculateurs, votre calculateur est protégé contre les pannes à vie. 0% de financement disponible, application en ligne facile (financement uniquement disponible sur RRP).

Caractéristiques clés du plug-in G4 + (le cas échéant). Cartographie de carburant et d'allumage jusqu'à 6D.

Contrôle précis de la came en boucle fermée (quatre cames, contrôle indépendant). Déclenchement numérique, tous les modèles OEM. Prise en charge du matériel inactif OEM. Contrôle de boost 5D avec trois tables commutables. Caractéristiques du sport automobile - antilag, lancement, flat shift. Correction barométrique continue (à bord). QuickTune - réglage automatique du carburant. Câble de syntonisation USB inclus. Enregistrement des statistiques dans la mémoire intégrée. Compensation de vitesse pour étincelle, boost et carburant. Cartes bicarburation, d'allumage et de boost sélectionnables en temps réel. Les capteurs de synchronisation et de manivelle peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optique. Commande de suralimentation référencée à la vitesse, à la vitesse ou à la position des gaz. Mémoire d'enregistrement interne jusqu'à 32 Mbit.

Les configurations de moteur sont prédéfinies dans des calculateurs de plug-in avec une carte de base de «démarrage». Limite de régime souple et dur en fonction de la température du moteur. Limite de suralimentation douce et dure en fonction de la température du moteur. Limite de vitesse du véhicule. Limite de tension du système.

Limite de RPM configurable par l'utilisateur basée sur une entrée externe. Table de carburant jusqu'à 440 zones avec charge configurable et centres de régime. Paramètres configurables des axes X et Y. Cartographie de carburant jusqu'à 6D.

Compensation de temps mort d'injecteur. Coupure de carburant de dépassement. Garnitures de charge à vide. Correction de la température du carburant. Table d'allumage jusqu'à 440 zones avec charge configurable et centres de régime.

Contrôle du cliquetis en boucle fermée. Correction de la table AFR. Injection de début / fin définissable. Tableau des temps d'attente. Cartographie d'allumage jusqu'à 6D.

Garniture d'allumage de cylindre individuel. Reluctor, proximité optique ou capteurs à effet Hall.

Seuils de filtrage et d'armement programmables. Modèles de trigger configurables ou options de déclenchement prédéfinies. Prend en charge presque tous les modèles de trigger OEM et les dispositions de trigger personnalisées. Groupe Antilag A / Groupe N. Contrôle de lancement / traction.

Les lecteurs de sortie peuvent être modifiés à partir de la configuration OEM. Par exemple, le contrôle de purge peut être dans la configuration standard. Celui-ci peut être recâblé et programmé dans le plug-in Link pour contrôler la pulvérisation d'eau du refroidisseur intermédiaire (si ajouté) par exemple. Sorties d'allumage et d'injection inutilisées disponibles comme sorties auxiliaires.

Contrôle de synchronisation de soupape à variation continue. Contrôle du ralenti en boucle fermée solénoïde ou pas à pas (bornes 4 et 6).

Contrôle de la vitesse de la pompe à carburant. Vérifier la lumière du moteur. Réchauffeur de capteur d'oxygène. Calage variable des soupapes (le cas échéant).

Jusqu'à 4 canaux indépendants. Contrôle en boucle fermée de précision. Tables 3D avec commandes d'axe X et Y configurables.

Moteurs pris en charge - 1UZFE VVTi; Subaru AVCS; EVO 9 VVT; BMW VANOS; Toyota 3SGE, 1ZZ, IJZ, 2NZ, 2JZ; Honda K20; Nissan VQ35; Ford V8; Holden. Microprocesseur de gestion de moteur spécialisé 40 MHz. Contrôle d'allumage à 0,1 degré, carburant à 0,01 ms. Totalement spécifique à l'application.

Port de réglage USB via un câble adaptateur. Chaque canal peut être configuré indépendamment avec des étalonnages prédéfinis ou personnalisés. O2 à large bande (à partir d'un contrôleur externe). Paramètres de détection des défauts configurables. Pyro (depuis un contrôleur externe).

Pression (usage général, carburant, huile). Mesureur du flux d'air. Température (liquide de refroidissement, IAT, usage général). Correction de la température du moteur.

Contrôle en boucle fermée configurable par l'utilisateur, fiable et précis. Electrovanne ou moteur pas à pas ISC. Aircon, ventilateur de moteur ou direction assistée au ralenti.

Mode de contrôle de boucle ouverte pour les diagnostics. Plage de température interne -10 - 85oC. Plage de température ambiante -30 - 90oC. Protection électrique sur toutes les entrées et sorties. Ajustez TOUS les paramètres en temps réel.

Fonctionnement avec la souris ou le clavier. QuickTune - réglage automatique automatique du carburant. Afficher plus de 300 paramètres d'exécution possibles.

Les dimensions et les poids changent en fonction du plug-in spécifique fourni. Connecteur: identique à l'ECU d'usine. Capteur MAP pour les applications où aucun capteur MAP d'usine n'est installé.

Instructions de câblage et d'installation. Port CAN Injection par étapes Limites Taux d'injection Pre Crank Prime Réglages d'allumage Avance maximale Durée de l'étincelle Garniture IAT Correction de tension ECT Trim Compatibilité OEM Compatibilité CDI Déclenchement Déplacement à plat Injection par étapes PWM à usage général Pompe à essence Ventilateur moteur Air Con Fan Intercooler Spray Tacho Solénoïde de purge En traitement Calcul 32 bits 20000+ tr / min Entrées / Sorties Les communications Série RS232 POUVEZ Entrées analogiques Boost Adjust Signal Tension (0-5 V) Position du papillon CARTE Position du papillon Bande étroite O2 Boost Control Correction IAT Réglage externe Contrôle de ralenti Environnement Tension 8 - 22V Lien PC Réglage Aide intégrée Physique Contenu du colis G4 + PlugIn ECU Sangle antistatique Norme de fabricati. L'item "Link Écu pour Subaru Impreza Wrx & Sti V10 06-07 Link G4+WRX107 Plugin ECU" est en vente depuis le mercredi 22 avril 2020.

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  • Marque: Link
  • Numéro de pièce fabricant: WRX107G4+


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